Postulo pri uzitaj aŭtoj estis alta ĉi-jare, kaj la inundoj kaŭzitaj de Uragano Ida ĉi-monate nur permesos al pli da klientoj preni aŭtojn sur Honda Planet en Union, Nov-Ĵerzejo.
Fronte al kreskanta postulo, Honda ne estas la sola.En tiaj tempoj, ĝenerala direktoro Bill Feinstein diris, ke li kaj aliaj komercistgvidantoj, kiujn li konas, foje elektas ne atesti uzitajn aŭtojn, alie ĉi tiuj aŭtoj estos elekteblaj por la uzita aŭtoprogramo atestita de la aŭtoproduktanto.Komercistoj, precipe en la nordorienta regiono trafita de la Ada inundo, bezonas nur prepariĝi por vendi aŭtojn kaj kamionojn por plenumi postulon.
"Estas [tie] kelkaj [komercistoj] diras, 'He, vi scias, necesas tri pliaj horoj por mia vendejo fariĝi CPO, kaj mi ne havas sufiĉe da aŭtoj,'" li diris."Mi pensas, ke vi povas fari ĉi tiujn decidojn."
Kvankam la postulo pri Feinstein kaj aliaj pliiĝis en la lastaj semajnoj pro ŝtormoj, ĉar la stokregistro de novaj aŭtoj malpliiĝis, ĉi tio estis eterna temo por podetalistoj tra la lando ĉi-jare, kiu pliigis la nombron de uzitaj Aŭto-inventaro. kaj rapide akiri la premon de ĉi tiuj aŭtoj.Veturiloj pretaj por vendo.Tamen, ĉie en la lando, la vendo de kruda palmoleo ĉiukaze pliiĝis, kaj rapide resaniĝis post malkresko en 2020.
Laŭ datumoj de la Automotive News Research and Data Center, pasintjare, pro la malpliiĝo de postulo komence de la koronavirus-pandemio, la vendo de atestitaj aŭtoj falis je 7,2% al 2 611 634 ekzempleroj.Ĉi tio estas la unua malkresko ekde 2009 kaj la plej malalta jara vendo ekde 2015. Ĉi-jare, CPO-vendo ĝis aŭgusto pliiĝis je 12% kompare kun la unuaj ok monatoj de 2020.
JD Power-datumoj montras, ke la ĉi-jara atesta indico estas nur kelkaj elcentpunktoj pli malalta ol antaŭ la pandemio kaj postaj blatoj.
Por ĉefaj markoj, ĉirkaŭ 72% de uzitaj aŭtoj de la sama marko en la komercistaro estas elekteblaj por atestado.Ben Bartosch, administranto pri solvoj de CPO ĉe JD Power, diris, ke en la elektebla inventaro, komercistoj atestis 38% de veturiloj en la dua kvara de ĉi tiu jaro.En la pasintaj kvin kvaraj, la atesta indico ŝvebis inter 36% kaj 39%.
La proporcio en la unua trimonato de 2019 estis 41% kaj restis super 40% ĝis la kvara trimonato de tiu jaro.Bartosch diris, ke kvankam komercisto-atestindicoj estas malaltaj, CPO-vendoj altiĝas pro la pliiĝo en atestebla stokregistro.
Antaŭ aŭgusto de ĉi tiu jaro, vendo de atestitaj uzitaj aŭtoj estis fortaj.La jenaj estas elektitaj datenpunktoj de la Aŭto-Novaĵo-Esplorado kaj Datuma Centro.
CPO-vendoj antaŭ aŭgusto 2021: 1,935,384 CPO-vendoj antaŭ aŭgusto 2020: 1,734,154 jarŝanĝo: 12% pliiĝo
"Kiam vi rigardas aferojn de procenta vidpunkto, ĝi montras, ke [komercistoj] ĉiam havas stokregistron por esti atestita, [sed] ili simple ne atestis ĝin kun tre alta rapideco," diris Bartosch."Nun estas la malfacila tempo, ĉar konsumantoj povas vidi ĉi tiujn pli novajn veturilojn eniri la brokantmerkaton, kaj ili pensos," Nu, la veturilo estas tute nova.Ĝi eble ne postulas atestadon.'”
Li diris, ke malgraŭ tio, multaj aŭto-aĉetantoj ankoraŭ vidas la valoron de atestado, kiu reflektiĝas en la turniĝo de la veturilo.Laŭ JD Power, la plumbotempo por ĉefmarko CPO-veturiloj estas 35 tagoj, kompare kun 55 tagoj por ne-atestitaj veturiloj.Por altkvalitaj veturiloj, la CPO estas 41 tagoj, dum ne-atestado estas 66 tagoj.
En ĉi tiu streĉa merkato, la decido de la komercisto ĉu fari atestadon foje estas resumita al ĉu la veturilo povas esti malŝaltita ĝustatempe.
Feinstein diris, ke kiam la postulataj partoj estas elĉerpitaj kaj ne verŝajne alvenos post kelkaj tagoj aŭ eĉ semajnoj, li rezignis pri atestado.
“Se mi estas bonŝanca, ĉu mi parkumos la aŭton dum semajno por atesti ĝin, ĝis la malbonmendataj partoj estos liberigitaj?Aŭ ĉu mi nur daŭrigas kaj ne atestas la aŭton?"li diris.
Antaŭ aŭgusto, la ĉefaj CPO-vendaj aŭtoproduktantoj de la industrio firme agis ĉi-jare.En la unuaj ok monatoj de 2021, la atestitaj vendoj de Toyota Motor North America pliigis 21% al 343,470 veturiloj.La CPO-vendo de GM pliiĝis je 11% al 248,301 ekzempleroj.La vendo de Honda en Usono pliiĝis 15% al 222,598 ekzempleroj.Stellantis altiĝis 4.5% al 208,435.Ford Motor Company ankaŭ pliiĝis je 5.1% al 151,193 veturiloj.
Ron Cooney (Ron Cooney) diris, ke por Toyota, ĉi-jaraj atestitaj veturiloj turniĝos pli rapide ol antaŭ la pandemio.
Cooney diris ke la atestita stokregistro de Toyota estas turnita ĉirkaŭ 15.5 fojojn jare, kaj ĝi povas esti liverita dum proksimume 20 tagoj.Antaŭ la pandemio kaj manko de blatoj, kiam vendoj estis fortaj, la tipa spezofteco estis 60 tagoj da provizo.
"En iu ajn momento hodiaŭ, mia grunda inventaro efektive iomete malpliiĝis kompare kun la pasinta jaro kaj la fino de la pasinta jaro, sed mia speza indico estas vere tre alta," li diris.
"Ĉi tio certe transdonos tiujn marĝenajn aĉetantojn al la CPO-merkato."Keira Reynolds, Ekonomia kaj Industry Insight Manager, Cox Motors, pri la manko de novaj aŭtoj kaj altaj prezoj
Cooney diris, ke tio rezultigis "grandan kreskon" en vendo de atestitaj kaj neatestitaj uzitaj Toyota-veturiloj.La CPO-vendoj de Toyota ĉi-jare metis rekordon dum pluraj monatoj.
Kayla Reynolds, administranto pri ekonomio kaj industriaj komprenoj ĉe Cox Automotive, diris, ke Cox-datumoj montras, ke la manko de novaj aŭtoj—precipe la rezultaj altaj prezaj etikedoj por aŭtoj kaj kamionoj—pliigas CPO-vendojn.
Laŭ Kelly Blue Book de Cox, la meza transakcia prezo de nova aŭto en julio estis 42 736 USD, pliiĝo de 8% de julio 2020.
"Ĉi tio certe movos tiujn marĝenajn aĉetantojn al la CPO-merkato," diris Reynolds."Do ni kredas, ke tiel longe kiel la prezoj de novaj aŭtoj kaj la stokregistroj de novaj aŭtoj daŭre estos tuŝitaj, ankoraŭ estos iom da postulo en la merkato de kruda palmoleo."
Ĉu vi havas opinion pri ĉi tiu rakonto?Klaku ĉi tie por sendi leteron al la redaktoro kaj ni povas presi ĝin.
Vidu pliajn bultenajn elektojn ĉe autonews.com/newsletters.Vi povas malaboni iam ajn per la ligilo en ĉi tiuj retpoŝtoj.Por pliaj informoj, bonvolu raporti al nia privateca politiko.
Registriĝu kaj sendu la plej bonajn aŭtajn novaĵojn rekte al via retpoŝta enirkesto senpage.Elektu viajn novaĵojn - ni provizos ĝin.
Akiru 24/7 profundan, aŭtoritatan priraportadon de la aŭtindustrio de tutmonda teamo de raportistoj kaj redaktistoj kovrantaj novaĵojn kritikajn por via komerco.
La misio de Auto News devas esti la ĉefa fonto de industriaj novaĵoj, datumoj kaj kompreno por industriaj deciduloj interesitaj pri Nordameriko.
Afiŝtempo: Nov-10-2021